传奇手游基地?传奇基地

十年前，北京奥运会的圣火刚刚熄灭，乘用车制造业的火种传向“处女地”巴蜀大地——2008年10月30日，一汽-大众汽车有限公司成都分公司建设项目尘埃落定，“大众基因”首入西南，填补了当地高品质轿车制造的空白。

此前，一汽-大众并未在总部外设立制造基地，选址西南成都，正是因为这里的天时地利人和：伴随三、四线市场消费能力的释放，西南地区汽车市场增速快速提升，逐渐成为各大厂商的“必争之地”；而成都又是西南汽车消费市场的中心，其半径500公里范围内聚集着2亿多城市人口。成都制造基地的落成，成为了一汽-大众进一步优化产业布局和拓路市场空间的重要战略基地。”

十年过去，春华秋实，一汽-大众不仅再造了一个世界领先的制造基地，更是凭“成都速度”，“成都质量”，“成都黄埔”，带动西南汽车制造业与当地经济共荣共进。

“成都速度”：天下武功唯快不破

首次入川的一汽-大众成都分公司就创造了“成都速度”的汽车制造业奇迹。

伴随着一汽-大众多款产品的成功上市和口碑释放，成都分公司在基地扩容与产能爬升方面“双线作战”：2011年10月13日一、二期建成投产；2013年1月三期建成投产；2015年11月，四期扩能项目正式投产；而在此期间的2009年到2014年，成都分公司用这短短的5年时间就完成了第一个百万辆整车的生产，2016年4月15日，随着累计生产200万辆整车下线，成都分公司又仅用两年时间，就完成了第二个百万辆整车的生产。

所谓天下武功唯快不破——这种效率与速度，在行业内堪称典范。这其中，不仅有每一位员工的辛勤努力与精诚合作，也有工厂世界首屈一指的先进设备和高效的过程控制。

生产线是控制整个工厂“奋勇向前”的节拍器。以总装车间为例，总装车间生产线采用先进h型规划布局，缩短了物流距离、也使生产线的延长更加灵活，实际生产节拍已达到58s，也就是每58秒就有一辆装配完成的新车驶下生产线。

全新的焊装车间，也拥有目前国内节拍领先、产能领先、工艺领先的焊装生产线。生产线设计产能为每小时50台，同时预留扩展到每小时60台的能力，并可以实现最多4种车型混线生产。全新焊装车间大量采用一体化焊钳、自动焊接机器人等先进的自动化设备，无论是工艺，还是品质，都处于国内一流的水平。

“成都质量”：德系工艺的精益求精

一汽-大众成都基地里镌刻着德国大众的基因，德系工艺的“锱铢必较”在工厂的生产、质量评价体系里被展现的淋漓尽致。

全新落成的新焊装车间配备700多台工业机器人，率先采用德国大众最先进的VASS电气标准设计——这是整个汽车行业标准化程度、集成度、先进程度最高的电气标准之一。

不仅如此，新焊装车间首先应用电伺服焊枪、SKS焊接系统、焊接FFT框架等技术，自动化率超过80%。更先进的是，这个焊装车间的生产线集合了目前大众集团所独有的一种新型柔性化生产技术，通过快速的可变的合成夹具设计，实现了多种车型的混线生产。

12台KUKA机器人、330个定位单元同时对底盘和侧围进行一次固定、焊接。设备会先对车型进行识别，然后在1到2秒内迅速完成车身近330个尺寸固定。

一次固定，一次焊接，一次成型——它的优势在于基准控制好，误差小，避免了传统重复焊接的累计误差。同时，自动化的检验设备布局在生产线中和线尾，实现车身制造过程的100%监控；超声波无损检测替代传统非破坏性检测，保障每一台车的质量达标。

德国人对品质的“锱铢必较”，也同样带到了龙泉驿，不止在制造工艺方面勘为垂范，更通过质保体系心手相传。

以Audit为例，作为大众独有的质量评审体系，专业的质保人员每天在终检合格的车辆中抽取一台车，用以比最苛刻用户还要挑剔的眼光，花一整天的时间对这辆车的每一个细节进行评审打分。

正是通过这样严格的评审，保证了所有大众车的品质都如出一辙，无论在长春、成都还是德国狼堡本部所买的车，品质都是一样的，这也是全球工厂一体化的真正意义所在，正是超高的技术水平，成就了与德国大众标准一致的“成都质量”。

“成都黄埔”：吾家人才初长成

不少人说，万人大厂里没有存在感，但在一汽-大众成都分公司，却是另一番景象。不止坐拥四川人口大省的红利，一汽-大众成都制造基地更懂得如何培养人才、运用人才，以及回报社会。

成都分公司从2009年成立以来，便设立了专门的培训机构，投资建设了先进的培训硬件设施，提供基本技能培训、专项技能培训、精益生产培训、质量培训、产品培训、自动化培训、一线班/工长培训、管理知识/工具培训、领导力培训、外语培训等。培训师队伍由专职、兼职、外部共同构成，课程体系密联公司战略与各业务单元，在行业前沿科技领域完成了师资与课程储备。

借助这一套技能培训体系，成都分公司从根源上，确保一汽-大众的产品品质超越用户的期待，更在此基础上，系统构建“干事有平台、发展有通道、成长有保障、选拔有标准、付出有激励”的人力资源环境，为大学毕业生规划“H”型的职业发展通道——包括“经理之路”的管理通道和“专家之路”的技术通道，让每一名员工都能找到适合自己发展路径。

在成都分公司工作已有7年的刘战楠，极其擅长各种机器人和电气系统的维修保养，是车间里不折不扣的“救火队员”。为减小物料变形误差，他自主建立机器人工位，不仅节省了项目投资181万，还缩短了项目周期，节省了返修人员。

作为一名共产党员，刘战楠多年以不懈坚持和韧性，征服了一个又一个技术难关，也以自己的创新与开拓，书写着一汽-大众的品牌传奇。公司特地批准成立“刘战楠劳模创新工作室”，树立典型，激励员工向他学习。

更多的成长故事，还在一汽-大众成都基地这个被誉为“成都黄埔”的地方上演，据统计，至今基地已有1000余名大学毕业生晋升为主管、专家或经理。

一汽-大众作为成都龙泉驿最早入驻的汽车基地之一，不仅填补了四川高品质、大规模汽车生产的空白，更发挥龙头企业的作用，吸引了包括吉利、沃尔沃、丰田、神龙等在内的多家大型车企落户成都，助力产业升级、人才聚集，推动整个成都乃至四川的汽车产业进入一条快速发展的轨道。

“成都速度、成都质量、成都黄埔”赋能一汽-大众成都基地，一汽-大众携手成都十年铸就的传奇，不仅造就了一个世界领先的制造基地，更带动西南汽车制造业与当地经济共荣共进。

未来，完成全国五大基地布局的一汽-大众，将以工厂为点联结成辐射东西南北的产业轴、生态轴和经济轴，向实现“2025战略”稳步迈进，五大基地新增105万辆的年产能，对于年销量千万辆级的大众集团，对于年产2900万辆的中国汽车市场来说，都具有非凡意义。

而身在其中的成都分公司，也将在支撑一汽-大众发展的同时，继续为带动西南经济发展，为将龙泉驿区进一步打造成中国汽车制造版图的重要一极而做出贡献。